霍霍特的新华社，5月16日（记者Cheng di和Zhao Zehui）在凌晨，在曼州Lixinfeng谷物和石油行业生产线公司，从俄罗斯进口的Rapeseed慢慢地流入油油的过程中，慢慢地流入油油储存罐。作为中国和俄罗斯最大的土地港口，蒙古内部曼兹豪里（Manzhauli）使用不同的商业形式（例如谷物和石油处理以及使用的汽车出口）探索了与地理和现代政策合作的经济和贸易界合作的新模式。 “一旦可以清理这批原材料，我们将开始工作而不停止和每天24小时。”该公司副总经理Yang Zhihong表示，俄罗斯的Rapeseed Oleate的酸和高烟雾含量较低，这是国内下游公司特别喜欢的。这种“基于俄罗斯材料的”模型使许多本地公司逐渐从简单贸易到深度处理。 Yang Zhihong进行了几项计算：“通过在边境居民之间进行交易来进口原材料，节省成本为每吨500元，并节省了超过800万元人民币，直到去年去年。”该模型将传统的贸易税和费用减少到不到综合成本的不到4％。企业以低价获得原材料，而边境居民则增加收入，这是贸易价格的差异，贸易价格构成了“边界 +合作社 +商业”居民的双赢链。自去年11月以来，新芬谷物和石油从俄罗斯进口了16,000吨原材料，货运价值为7000万元。 2024年10月，边境居民在中国俄罗斯贸易区发表了交易表达式。新华社新闻社（Pan Yi的图片）最近，国外的原材料的供应一直很紧，新华社的供应很紧张，新华社的供应很快就固定了：i-杯油采用设备，开发燕麦片和大米等新产品，并利用生产差距来建造新的工厂。 “我们瞄准了'小而良好的'，并使用各种产品来围栏风险。”杨Zhi说，去年表示，该公司的加工能力约为120,000吨，中央和西方市场中有70％的产品提供了超过6400万元人民币。 4月20日，曼日（Manzhii）在2025年的贸易量超过1亿元人民币。根据中国俄罗斯贸易区管理委员会副局长西·鲁吉（Xie Ruijie）的说法，目前有3,600多名边境居民正在参加该贸易。今年，边境居民的收入总计超过100万元人民币，在当地占有近200万元的税收收入。从“车站的通道”到“工业连锁枢纽”，公司的转型轨迹反映了着陆处理模型的发展。一群企业不再满足凭借简单的“经济通道”，但依赖于港口的好处，从而产生了一个新的工业生态系统，即“外部和深层处理”。在曼兹二手汽车出口基地的展览馆中，适当地安排了具有光泽光泽的二手汽车。 “俄罗斯人去中国购买二手车，这可以节省数千人比当地的汽车。” Inner Monzhauli Huo Huo贸易区Sanhe进出口贸易有限公司负责人Liu Dongge表示，与海外成熟的销售网络一起，该公司还出口了300多辆二手车，以及覆盖西伯利亚和远东地区的客户。 2024年7月，一组二手车通过曼兹高速公路港口出口。新华社发布了一份声明，该声明是为了给客户带来高质量的体验，二手车在出口前要准备。 “俄罗斯客户特别关注细节。” Liu Dongge介绍了他们逐渐开发了通常的Renov二手车的attion过程，从清洁空调插座到清除轮胎罐中的生锈。自2024年4月正式启动以来，曼佐利市的二手出口业务已迅速发展。2025年4月，18家公司获得了二手资格的汽车出口资格，超过3亿元人民币。曼兹豪里市政局外国贸易部门的负责人拜·齐皮（Bai Zhiping）表示：“去年我们出口了1,540辆汽车，而今年的前四个月则达到了764辆汽车。与去年相比，今年的出口量预计将翻一番。”在今年的第一季度，曼兹豪伊港口量的进出口量增加到653.1亿吨，增长了10.6％，进口和出口Manzhouli港口贸易的成本为476.7亿元，同比增长6.1％。从实施和P，从“经济渠道”到“渠道经济”将进口谷物和油的重新处理二手汽车销售商的准确服务，该端口包括一个端口，具有持续复发的开放态度：港口经济不是一个简单的逻辑转移，而是工业链链链，链链，链链，链链，链链，链条链，链链，以及连锁链，连锁连锁店和链链和链条和链条和链条和链条和链条的深层整合。
编辑：吴斋港
