原始标题：观看4,800米的高度 - 访问全球气象站的最高水平。来自西藏安多县的气象设备支持人员。在自动气象站进行工作维护和支持。由安多县的安图奥气象局提供的图片。 Fang Lequn（人民视野）的照片从拉萨（Lhasa），西藏北部骑着火车超过5个小时，高度上升到4,800米，然后您可以到达山脉的脚下。西藏纳格克市的安多气象站位于山的南部。它是世界上最高的高空气象站，被称为“世界上第一的气象站”。 1965年，该国共产党的杰出成员陈金伊（Chen Jinshui）与同事在空无一人的坡度上建立了两个帐篷，而Itithe Ando气象站就在那里。从那时起，几代人的气象人们坚持认为，击败了诸如高冷和缺氧之类的困难，“掌握”风，霜冻，雨水和雪，以及风与云的“追逐”变化，这为全球气候变化研究做出了重要贡献。这里有更多的风和雪，氧气，头痛和失眠是常见的。更多的“更多”，包括更多的风，更多的雪和凉爽的天气。它是该国最大的多年冻土区域，高度和低纬度地区。在这一年中，有超过8级的强风超过140天，最大风速超过40米/秒。年平均温度为2.8度摄氏度，最低温度达到负43.2摄氏度；降雪天数为109天。当地人描述了一个二人：“一直穿棉夹克，你不能吃足够的氧气，空气吹着岩石。” 6月，记者穿着衬衫上的衬衫，并经历了强风，大雨和雨天。一年中的平均风暴持续时间超过90天，年平均降雨天数的平均降雨天数超过70天，在该国最高。但是，这并不是最难的，高和寒冷的环境特别残酷。 “当我第一次到达时，我每天晚上都头疼，无法入睡，持续了一个月。” 31岁的张Xiaoxing来自云南。他于2022年以梦想来提供西方的梦想，但由于身高痛苦，多年来已经变得司空见惯了。张Xiaoxing说：“除非将来有身体问题，否则我不会离开安多。我希望能像陈金苏（Chen Jinshui）一样在西方观看并做出贡献。”对于这里的气象人员，头痛，胸部紧绷和失眠很常见。随着时间的流逝，它很容易引起各种悬崖疾病，许多同事属于根本原因。气象工人王YA一直和他在一起八年。 “当我在2016年到达气象站时，我没有集中的热量，所以我只能自己燃烧锅炉。热量还不够；没有氧气发生器，所以要挖掘有点“穷人”，这是有点“穷人”。安多县气象局副主任Dun Zhuciren告诉记者，氧气发生器现在已安装在宿舍和办公室。井是钻孔，水质得到了改善。 5年后，您可以更改未来的工作地点。 “在越过山和越过冰湖的毅力，检查站很难在早上8点生活。Anduo气象站工作人员工作人员Tsomu Yuzhen起床，去了气象站，回顾了Permafrost的Data data data of Permafrost，并迅速报告了它。它攀升并看到了28个站点的正常数据，所以我感到很普通。我是正常的。k晚上10点。如果我必须去乡村，我必须准备毕业。安多气象站位于县气象局。气象局的工作人员负责保护气象站，进行气象观察，数据上传，设备维护等。同时，他们还应对县的所有自动气象站进行审查和维护。在空中，去农村维护设备很难生存。安多县气象局下方的自动气象站散布在100,000平方英尺的范围内，最远的车站是500公里。要去北部城镇，您需要越过Passion Pass，该通行证高于海平面超过5,000米。它是六月和七月的雪，通常必须无处前往，这需要经验丰富的员工才能理解。由于高度高风和低温，北部城镇的气象监测设备常常失败。 “去年，我参加了四次检查，并进行了20次以上的修理。”现年29岁的Tudengjian是安多县气象局的主要力量。去年冬天，图丹吉安（Tudengjian）调整了北部城镇的自动气象站。当时，它超过30摄氏度，而Tudenjian仅在进行了十天以上的调查后才解决该问题。 “因为与我在书籍中学习的问题不同，我不希望身高和温度很高，而且问题的时间很长。”每个人都认识到的最艰巨的任务是维持扬博湖生态气象观察站500公里。在越过湖进行维护之前，建立了扬博站。大自然中的Yasang野生保护站，询问道路，吃一些食物，并找到一个一般方向。 "Dunzhu Ciren said that going to the countryside is difficult and impossible to go back to the same day. Sometimes you can't have enough food for a day, and the car falls and can't find the rescue, and the car falls or falls on a swamp. Instant noodles, beef jerky, fuel, car repair tools, tires, sleeping bags, oxygen cylinders, etc. Digging the ground, pushing carts ... Everything is doing everythingof their work. In 2021年，这一热情的集体赢得了国家工人的先驱奖，而国家的文明帖子则增加了车站的维护和维护，气象预测，安全和开发保护是Atuo County的动机。退出西藏，并进行了80％以上的进出西藏的货物。同时，这条高速公路还越过激情通行证，到达高度和雪线附近。在安多县，国家公路109也应越过永久冻土区，整个过程高又冷，缺乏氧气。从3月底到每年5月初，Maramin Rainy Days，以及从11月到12月初，许多降雪天，使交通拥堵发生。由于自然环，情况是残酷的，交通是危险的。因此，确保车道的平稳流已经成为安多县气象局的重要任务。如今，在死山已经建造了四个气象交通站。气象部门已经进行了监控，预测和早期警告，强烈支持山通行证的交通指南，并确保了车辆，驾驶员和乘客的安全。 “根据对最新气象数据的全面综述XT三天，从贡马里到国家公路109号的贝多曼人会有下雨天和下雪的时期。短期暴风雨可能会在6月17日下午举行。 pagpabuti ng kalidad在装修项目司令部。 Epektibong Maiwasan Ang MGA损失是Madalas的，需要保持设备。E只能关闭汽车检查设备，但在维护过程中无法戴上手套，并且某些员工的手指被冷冻了。当邓祖·西伦（Dunzhu Ciren）于2018年首次到达安多县气象局时，该县只有3个气象站，现在5月28日。但是，安多的气象监测范围很大。同时，高度高，天气复杂而修改，某些气象元素的变化很难准确理解，从而影响了准确的NG气象预测。这种情况逐渐改善。最近，安多县气象局选择了一个地点来生产气象站。 “安多县促进了新的气象站的建设，该站继续编织紧密的气象跟踪网络，以更好地支持气象和早期警告。与此同时，我们也在努力提高预测水平邓祖·西伦（Dunzhu Ciren）告诉记者。安多（Ando）气象站是国家一流的一流站，但是来自Tudengjiancai和Dunzhu，转向最年轻的员工Deqing Solang，他们都将继续并继续以较老的人的灵感来指导，这是三个大的人，这是一个大型的人。向前迈进，记录青海地基高原的气候变化，并继续为全球对气候变化的反应做出贡献。
编辑：Shu Mengqing
